ما المشكلة إذا كان لا يمكن شحن السيارة الكهربائية؟ التحليل الكامل للأسباب والحلول المشتركة
في الآونة الأخيرة، أصبحت مشكلة شحن السيارات الكهربائية موضوعا ساخنا، خاصة في فصل الصيف الحار والطقس الممطر المتكرر. أبلغ العديد من المستخدمين أنه لا يمكن شحن السيارات الكهربائية. ستجمع هذه المقالة بين المناقشات الساخنة التي جرت على الشبكة بالكامل في الأيام العشرة الماضية، وتحلل الأسباب الشائعة من خلال البيانات المنظمة، وتقدم الحلول.
1. الأسباب الشائعة لعدم إمكانية شحن السيارات الكهربائية
| تصنيف | سبب الفشل | حَجم | كلمات رئيسية عالية التردد |
|---|---|---|---|
| 1 | فشل الشاحن | 35% | لا يضيء ضوء المؤشر، وهو ساخن، والجهد الناتج غير طبيعي. |
| 2 | مشكلة البطارية | 28% | شيخوخة البطارية، والانتفاخ، والفلكنة |
| 3 | الاتصال بالخط ضعيف | 20% | قابس الأكسدة، الدائرة المفتوحة، الدائرة القصيرة |
| 4 | منفذ الشحن تالف | 12% | الماء، الصدأ، الرخاوة |
| 5 | فشل نظام BMS | 5% | حماية من الشحن الزائد، حماية من درجة الحرارة، شذوذ في الاتصال |
2. التحليل التفصيلي للمشكلة وحلولها
1. استكشاف أخطاء الشاحن وإصلاحها
تحقق من حالة ضوء مؤشر الشاحن: عادةً يجب أن يكون أحمر (جاري الشحن) أو أخضر (مشحون بالكامل). إذا لم يضيء ضوء المؤشر، فقد يكون سلك الطاقة مكسورًا أو قد تتلف المكونات الداخلية. يوصى باستخدام مقياس متعدد لقياس جهد الخرج (يجب أن تكون بطاريات الرصاص الحمضية 13.8-14.7 فولت، ويجب أن تتوافق بطاريات الليثيوم مع متطلبات BMS).
2. استكشاف مشاكل البطارية وإصلاحها
إذا تم استخدام البطارية لأكثر من عامين أو تم شحنها أكثر من 300 مرة، فقد تنخفض السعة إلى أقل من 80%. ويمكن اكتشافه عن طريق:
① جهد عدم التحميل أقل من القيمة الاسمية (مثل بطارية 48 فولت <45 فولت)
② تسخن البطارية بشكل ملحوظ أثناء الشحن (> 50 درجة مئوية)
③ بعد الشحن الكامل، يتم تقليل وقت الرحلة اللاحق بأكثر من 30%.
3. دليل صيانة الخط
| موقع الكشف | الحالة الطبيعية | سلوك غير طبيعي |
|---|---|---|
| قابس الشحن | الصفائح المعدنية مشرقة وغير مؤكسدة | اسودت، فضفاضة، مشوهة |
| منفذ الشحن | الداخلية جافة ونظيفة | علامات دخول الماء/بقع الصدأ |
| فتيل | على الدولة | الصمامات/ضعف الاتصال |
3. الارتباط بالأحداث الساخنة الأخيرة
وفقًا لمؤشر بايدو، ارتفع حجم البحث عن "شحن المركبات الكهربائية" بنسبة 47% خلال الأيام العشرة الماضية، ويرتبط ذلك بشكل أساسي بالأحداث التالية:
• في 15 يوليو، اندلع حريق بسبب ماس كهربائي في كومة شحن في منطقة سكنية في مدينة هانغتشو.
• في 18 يوليو، ذكرت قناة CCTV أن "32% من شواحن السيارات الكهربائية فشلت في اجتياز فحص الجودة".
• في 20 يوليو، تم إصدار المسودة القياسية الوطنية الجديدة لواجهة الشحن.
4. اقتراحات الصيانة الوقائية
① قم بتنظيف واجهة الشحن كل شهر
② تجنب التفريغ الكامل للبطارية (الحفاظ على أكثر من 20٪ من الطاقة)
③ استخدم الشاحن الأصلي (يجب أن يكون خطأ الجهد <±1%)
④ اختر مكانًا باردًا للشحن في الطقس الحار
⑤ فحص عزل الخط بانتظام (خاصة بعد المطر)
5. مرجع تكلفة الصيانة
| عناصر الصيانة | النطاق السعري للسوق | التعامل المقترح |
|---|---|---|
| استبدل الشاحن | 80-300 يوان | إعطاء الأولوية للملحقات الأصلية |
| إصلاح البطارية | 150-600 يوان | يوصى بالاستبدال إذا كانت السعة أقل من 70%. |
| صيانة الخط | 30-100 يوان | التركيز على فحص الأجزاء المشتركة |
إذا كانت الطريقة المذكورة أعلاه لا تزال غير قادرة على حل مشكلة الشحن، فمن المستحسن الذهاب إلى نقطة صيانة احترافية لاختبار نظام BMS أو التشخيص المتعمق للبطارية. وفقًا للبيانات الكبيرة لموقع JD.com، ارتفع عدد طلبات خدمة صيانة المركبات الكهربائية بنسبة 65% على أساس سنوي منذ يوليو، 48% منها عبارة عن حالات فشل مرتبطة بالشحن.
تحقق من التفاصيل
تحقق من التفاصيل
ar
